Kokkuvõte: Diiselgeneraatorite igapäevane hooldus nõuab võimsuse taastamiseks tähelepanu süsiniku ja kummijääkide eemaldamisele kütuse sissepritseotsikust ja võimendipumba põlemiskambrist; Kõrvaldage sellised vead nagu mootori lõdisemine, ebastabiilne tühikäik ja halb kiirendus; Taastada kütusepihusti optimaalne pihustusseisund, parandada põlemist, säästa kütust ja vähendada kahjulike gaaside heitkoguseid; Kütusesüsteemi komponentide määrimine ja kaitse kasutusea pikendamiseks. Selles artiklis tutvustab ettevõte peamiselt järgmisi hooldus- ja korrashoiumeetmeid.
1、 Hooldustsükkel
1. Diiselgeneraatorikomplektide õhufiltri hooldustsükkel on üks kord iga 500 töötunni järel.
2. Aku laadimise ja tühjenemise tõhusust testitakse iga kahe aasta tagant ning see tuleks pärast kehva ladustamist välja vahetada.
3. Rihma hooldustsükkel on kord iga 100 töötunni järel.
4. Radiaatori jahutusvedelikku testitakse iga 200 töötunni järel. Jahutusvedelik on diiselgeneraatorite normaalseks tööks hädavajalik soojuseraldusvahend. Esiteks pakub see generaatorikomplekti veepaagile külmumisvastast kaitset, vältides selle külmumist, paisumist ja talvel plahvatamist; Teine on mootori jahutamine. Kui mootor töötab, on antifriisi kasutamisel ringleva jahutusvedelikuna märkimisväärne mõju. Antifriisi pikaajaline kasutamine võib aga kergesti kokku puutuda õhuga ja põhjustada oksüdeerumist, mis mõjutab selle antifriisi jõudlust.
5. Mootoriõlil on mehaaniline määrimisfunktsioon ja õlil on ka teatud säilivusaeg. Pikaajalisel säilitamisel muutuvad õli füüsikalised ja keemilised omadused, mis põhjustab töö ajal generaatori määrimisseisundi halvenemist, mis võib kergesti generaatorikomplekti osi kahjustada. Parandage ja hooldage mootoriõli iga 200 töötunni järel.
6. Laadimisgeneraatorit ja startermootorit tuleb hooldada ja hooldada iga 600 töötunni järel.
7. Generaatorikomplekti juhtekraani hooldust ja korrashoidu teostatakse iga kuue kuu tagant. Puhastage sees olev tolm suruõhuga, pingutage iga klemmi ning käepideme ja pingutage kõik roostetanud või ülekuumenenud klemmid
8. Filtrid viitavad diislifiltritele, masinafiltritele, õhufiltritele ja veefiltritele, mis filtreerivad diislikütust, mootoriõli või vett, et vältida lisandite sattumist mootori korpusesse. Õli ja lisandid on ka diislikütuses vältimatud, seega on filtritel oluline roll generaatoriagregaatide töös. Kuid samal ajal sadestuvad need õlid ja lisandid ka filtri seinale, vähendades filtri filtreerimisvõimet. Kui neid sadestatakse liiga palju, ei ole õliahel sujuv. Kui õlimootor töötab koormuse all, kogeb see õlivarustuse puudumise tõttu põrutust (nt hapnikupuudus). Seetõttu soovitame generaatorikomplekti tavapärasel kasutamisel vahetada kolm filtrit tavaliselt kasutatavate generaatorite puhul iga 500 tunni järel; Varugeneraatorikomplekt vahetab kolm filtrit igal aastal.
2, rutiinne kontroll
1. Igapäevane kontroll
Igapäevaste ülevaatuste käigus on vaja kontrollida generaatorikomplekti välispinda ja seda, kas akus ei ole leket või vedelikku. Kontrollige ja registreerige generaatorikomplekti aku pinge väärtus ja silindri vooderdise vee temperatuur. Lisaks on vaja kontrollida, kas ballooni vooderdise vee soojendaja, aku laadija ja õhukuivatussoojendi töötavad normaalselt.
(1) Generaatori komplekti käivitusaku
Aku on pikka aega seisnud järelevalveta ja elektrolüüdi niiskust ei saa pärast lendumist õigel ajal taastada. Akulaadija käivitamiseks puudub konfiguratsioon ja aku võimsus väheneb pärast loomulikku tühjenemist pikka aega. Teise võimalusena tuleb kasutatav laadija tasakaalustatud ja ujuvlaadimise vahel käsitsi ümber lülitada. Hooletuse tõttu lülitamata jätmise tõttu ei saa aku võimsus nõuetele vastata. Lisaks kvaliteetse laadija seadistamisele on selle probleemi lahendamiseks vajalik ülevaatus ja hooldus.
(2) Vee- ja niiskuskindel
Temperatuurimuutustest õhus tekkiva kondenseerumisnähtuse tõttu moodustab veeaur veepiisku ja ripub kütusepaagi siseseinale, voolates diislisse, mistõttu diislikütuse veesisaldus ületab normi. Selline mootori kõrgsurveõlipumbasse sisenev diisel roostetab täppismuhvi kolvi ja kahjustab tõsiselt generaatorikomplekti. Regulaarne hooldus võib seda tõhusalt vältida.
(3) Määrimissüsteem ja tihendid
Tänu määrdeõli keemilistele omadustele ja pärast mehaanilist kulumist tekkivatele rauaviilidele ei vähenda need mitte ainult selle määrimisefekti, vaid kiirendavad ka osade kahjustumist. Samal ajal on määrdeõlil teatud söövitav toime kummist tihendusrõngastele ning ka õlitihend ise vananeb igal ajal, mille tulemusel selle tihendusefekt väheneb.
(4) Kütuse- ja gaasijaotussüsteem
Mootori võimsuse põhiväljundiks on kütuse põlemine silindris töö tegemiseks ja kütus pihustatakse välja läbi kütusepihusti, mis põhjustab põlemisjärgse süsiniku ladestumise kütusepihustile. Sadestumise koguse suurenedes mõjutab kütusepihusti sissepritse kogust teatud määral, mille tulemuseks on kütusepihusti ebatäpne süüteaeg, ebaühtlane kütuse sissepritse mootori igas silindris ja ebastabiilsed töötingimused. Seetõttu tagab kütusesüsteemi regulaarne puhastamine ja filtrikomponentide vahetamine sujuva kütusevarustuse, Reguleerige gaasijaotussüsteemi ühtlase süüte tagamiseks.
(5) Seadme juhtosa
Diiselgeneraatori juhtosa on samuti oluline osa generaatorikomplekti hooldusest. Kui generaatorikomplekti kasutatakse liiga kaua, on liiniühendused lahti ja AVR-moodul töötab korralikult.
2. Igakuine kontroll
Igakuised kontrollid nõuavad ümberlülitamist generaatorikomplekti ja võrgutoite vahel, samuti süvakontrolli läbiviimist generaatorikomplekti käivitamise ja koormustestimise ajal.
3. Kord kvartaliülevaatus
Kvartalisel ülevaatusel peab generaator olema ühe tunni tööks üle 70% koormusel, et silindris olev diisli- ja mootoriõli segu läbi põleks.
4. Iga-aastane ülevaatus
Iga-aastane ülevaatus on ooterežiimi diiselgeneraatorite hooldustsükli oluline osa, mis nõuab lisaks kvartaalsele ja igakuisele kontrollile ka rohkem hooldusprojekte.
3、 Hoolduskontrolli põhisisu
1. Generaatorikomplekti töötamise ajal viiakse läbi tunnikontroll ja elektrik vastutab selliste andmete salvestamise eest nagu diiselmootori temperatuur, pinge, veetase, diisli tase, määrdeõli tase, ventilatsiooni- ja soojuseraldussüsteem jne. et tagada nende nõuetekohane toimimine. Ebatavalise olukorra korral tuleb enne generaatori töö peatamiseks hädaabiprotseduuri järgimist teavitada kõiki elektriseadmeid väljalülitamisest. Generaatori töö otsene peatamine ilma elektriseadmete peatumisest teatamata on rangelt keelatud mitteavariiolukordades.
2. Kui olete ooterežiimis, alustage tühikäigul töötamist vähemalt 1 tund nädalas. Elektrikud peavad pidama tööarvestust.
3. Keelatud on töötada töötava generaatori väljuval liinil, rootorit kätega puudutada või puhastada. Töötav generaator ei tohi olla kaetud lõuendi või muude materjalidega.
4. Kontrollige aku pinget, kontrollige, kas aku elektrolüüdi tase on normaalne ja kas akul on lahtisi või roostetanud ühendusi. Simuleerige erinevate ohutuskaitseseadmete toimimist ja kasutage neid normaalse koormuse all, et kontrollida nende toimimist. Parim on akut laadida iga kahe nädala tagant.
5. Pärast diiselgeneraatori agregaadi kapitaalremonti tuleb see sisse sõita. Tühjade ja osaliselt koormatud sõidukitega töötamise koguaeg ei tohi olla lühem kui 60 tundi.
6. Kontrolli, kas kütusetase diislipaagis on piisav (kütusest peaks piisama 11 tunniks transpordiks).
7. Kontrollige kütuselekkeid ja vahetage regulaarselt diislifiltrit.
Kui kütus on diiselmootori kütuse sissepritsesüsteemis ja silindrites ebapuhas, võib see põhjustada mootori ebanormaalset kulumist, mille tulemuseks on mootori võimsuse vähenemine, kütusekulu suurenemine ja mootori tööea oluline vähenemine. . Diislifiltrid suudavad välja filtreerida kütuses olevad metalliosakesed, kummi, asfalt ja vesi, pakkudes mootorile puhast kütust, pikendades selle eluiga ja suurendades kütusesäästlikkust.
8. Kontrollige ventilaatori rihma ja laadija rihma pinget, kas need on lahti, ja vajadusel reguleerige neid.
9. Kontrollige diiselmootori õlitaset. Ärge kunagi kasutage diiselmootorit, kui õlitase on madalam märgist “L” või üle märgistatud “H”.
10. Kontrollige õlileket, kontrollige, kas õli ja õlifilter vastavad nõuetele ning vahetage õlifiltrit regulaarselt.
11. Käivitage diiselmootor ja kontrollige visuaalselt õlilekkeid. Kontrollige, kas iga instrumendi näidud, temperatuur ja helitugevus diiselmootori töötamise ajal on normaalsed, ja pidage igakuist tööarvestust.
12. Kontrollige, kas jahutusvett on piisavalt ja kas esineb lekkeid. Kui sellest ei piisa, tuleb jahutusvesi välja vahetada, mõõta pH väärtust enne ja pärast asendamist (normaalväärtus on 7,5-9) ning säilitada mõõtmisprotokollid. Vajadusel tuleb raviks lisada rooste inhibiitorit DCA4.
13. Kontrollige õhufiltrit, puhastage ja kontrollige seda kord aastas ning kontrollige, kas sisse- ja väljatõmbekanalid on takistusteta.
14. Kontrollige ja määrige ventilaatori ratast ja rihma pingutusvõlli laagreid.
15. Kontrollige ülekiiruse mehaanilise kaitseseadme määrdeõli taset ja lisage õli, kui see on ebapiisav.
16. Kontrollige peamiste väliste ühenduspoltide pinget.
17. Kontrollige töötamise ajal, kas väljundpinge vastab nõuetele (361-399V) ja kas sagedus vastab nõuetele (50 ± 1) Hz. Kontrollige, kas vee temperatuur ja õlirõhk töö ajal vastavad nõuetele, kas väljalasketorus ja summutis ei leki õhku ning kas esineb tugevat vibratsiooni ja ebatavalist müra.
18. Kontrollige, kas erinevad instrumendid ja signaaltuled näitavad töötamise ajal normaalselt, kas automaatne ülekandelüliti töötab õigesti ja kas toite jälgimise häire on normaalne.
20. Puhastage generaatori agregaadi välispind ja puhastage masinaruum. Registreerige diiselgeneraatori tööaeg ja puhastage regulaarselt õlipaagi põhjas olevaid lisandeid.
Postitusaeg: märts-11-2024