1. Pole vett
① vett ei ole täidetud, suurendage veepumba sisselaskeava kõrgust või vähendage paigaldusasendit.② Imitoru lekib, see tuleb välja vahetada.③ Prahi blokeerimine, see on tavaline olukord.Tööratta ebatavalise töö või tagasilöögiklapi ploki pumbapea tõttu on praht, mille tulemusena mootor töötab aeglaselt.Niikaua kui võimalik on õigeaegne prahi eemaldamine tiiviku kanalis.
2. Ebapiisav tõstejõud
Pumba kõrgus on ebapiisav peamiselt seetõttu, et väljalaskerõhk ei vasta töötingimuste vajadustele.Seda tüüpi rikete põhjused on tavaliselt pumba kavitatsioon ja tiiviku tõsine kulumine pärast pikaajalist kasutamist Sobiv mootori kiirus on väiksem kui pumba nõutav kiirus jne. Veaotsingu meetod on veepumba suurendamine sisselaskeava kõrgus või pumba paigaldusasendi vähendamine, tõsiselt kulunud tiiviku väljavahetamine.
3. Pumpküte
Tööratta ummistus viib soojuspumbani.Pumba kuumus võib ka pumba laagri painduda, kahjustada, veerevõlli kliirens on liiga väike.Laagrite õigeaegne vahetamine, laagrikorpuses ja kronsteini kaanes tihendite paigaldamise vahel, laagrite kontsentrilisuse reguleerimine võib lahendada pumba soojendamise rikke.
4. Madala kiirusega või ülekoormustöö
Veepumba madal kiirus või ülekoormus.Üks juhtum on inimese tekitatud.Kui algse jaotusmootoriga on probleeme, määratakse juhuslikult kasutamiseks mootor.Mootor ja pumba kandevõime ei sobi kokku, mis põhjustab talitlushäireid.Peaksime rangelt järgima pumba mudeli nõudeid, et asendada vastava mootorimudeliga sobiv.
Lisaks pumba võlli paindedeformatsioon, tegelik töö väljaspool projekteerimisparameetrite vahemikku, pöörlevate osade hõõrdumine ja nii edasi.Sel hetkel peab ta kontrollima ja parandama pumba võlli, kontrollima pumba võimsust.Et hoida lubatud parameetrite piires.Vajadusel pumba korpuse avamiseks hõõrdumise kontrollimiseks ja kõrvaldamiseks.
5. Mehaanilise tihendi rike
Mehaaniline tihend ühendab pumba kaks otspinda tihedalt kokku.otspinnale asetatakse tihendusefekti saavutamiseks õlikile kiht.Mehaanilise tihendi kahjustuse korral ilmneb keha leke, õli leke.Leke teeb mootori mähise märjaks, mähise isolatsioonitakistuse väärtus väheneb ja tekib lekkevool.
Kui lekkevool lülitub sisse, rakendub lekkekaitse.Sel ajal tuleb mootor kuivamiseks eemaldada ja mehaaniline tihend välja vahetada.Kui sisselaske reguleerimiskohas on õlijälg, tuleb esmalt lahti keerata sisselaske reguleerimiskoha õliava kruvi ja jälgida, kas õlikamber on veega täidetud.Kui õlikamber vette, on tihend halb, see peaks asendama tihendi kasti.
Veel üks lekkeolukorrale tähelepanu pööramine on see, et veepumba kaabli juurõli, see on mootoriõli leke.Üldjuhul on põhjuseks kehv tihendus või mootori mähise juhe sobimatu või purunenud veepumba juhtmestik.Pärast kontrolli kinnitamist asendage uued tarvikud.
Postitusaeg: 31. august 2023