Mikrofreesid on põllumeeste seas oluliseks jõuks kevadisel ja sügisesel istutamisel.Nendest on saanud põllumeeste uus lemmik tänu oma kergele kaalule, paindlikkusele, mitmekülgsusele ja madalale hinnale.Kuid mikrofreeside operaatorid teatavad tavaliselt mikrofreeside kõrgest rikete määrast ja paljud põllumehed ei tea, kuidas valida.Tegelikult on mikrofreeside kõrge rikete määr tingitud ebaõigest kasutamisest ja hooldusest.Lihtsalt pöörake sellele igapäevaelus tähelepanu.Allpool on kahe mudeli eeliste ja puuduste analüüs teie viitamiseks ja valikuks.
Otseajamiga mikrofrees
Üldine ülesehitus seisneb selles, et mootor on ääriku kaudu otse käigukastiga ühendatud ning võimsus kantakse otse käigukastile läbi märghõõrdsiduri või koonilise hõõrdsiduri.Käigukast ja jalutuskäigukast on integreeritud ning käigukastis on kolme tüüpi võlli: peavõll, sekundaarvõll ja tagurpidi võll.Peavõllil ja tagurpidi võllil olevate topelthammasrataste asendi nihutamisega on võimalik saavutada kiire, aeglane ja tagurpidikäik ning seejärel saab väljundvõimsust saavutada tagurdades ja aeglustades kahe koonusülekande komplekti kaudu.
1、Mudeli eelised
1. Kompaktne struktuur.
2. Kiire, aeglase ja tagurpidikäigu kiiruse parameetrid on suhteliselt mõistlikud.
3. Üldiselt kasutatakse jõuallikatena õhkjahutusega diiselmootoreid F178 ja F186 ning võimsus ise on hea töökindlusega.
4. Masina üldine kaal on mõõdukas, üldiselt umbes 100 kg, ja sellel on head põllumajandusefektid, kõrge töötõhusus ja lai valik rakendusi.
5. See mudel on praegu turul kõige populaarsem ja enimmüüdud mudel, mille kasutajad on laialdaselt aktsepteerinud.Kui see turule tuleb, võib see säästa palju reklaami- ja reklaamikulusid.
6. Sellel mudelil on märkimisväärsed eelised töötamisel kõval maastikul, suurtel põldudel, madalaveelistel põldudel ja vettinud põldudel.
2、Ebapiisavad mudelid
1. Kui toiteallikaks on üldotstarbeline bensiinimootor, võib võimsus kahjustuda.Vesijahutusega diiselmootori jõul on masina kogukaal raske ja transportimine keeruline.Seetõttu on üldiselt seda tüüpi mudelite jaoks kõige parem valida õhkjahutusega diiselmootorid F178 ja F186.
2. Käigukasti sekundaarvõll ja tagurpidi võll on mõlemad halva jäikusega konsooltala konstruktsioonid ja hammasrattad võivad ebaühtlase pinge tõttu kahjustuda.
3. Kahe komplekti sirgete koonusülekannete kasutamise tõttu tagurdamiseks, aeglustamiseks ja koonuslaagrite kasutamisele koonusülekannete aksiaaljõu ületamiseks on šassiiosa tootmiskulud suhteliselt kõrged.
Rihmajamiga mikrofrees
Mootori võimsus edastatakse käigukasti läbi rihma ning jõu sidumine saavutatakse rihma pingutamisega.Käigukast on enamasti terviklik konstruktsioon, mille ülemine osa on jõuülekande osa ja alumine väljundosa.Kettülekannet kasutatakse tavaliselt väljundvõimsuse võlli ja ülekandeosa vahel.
1、Mudeli eelised
1. Tavaliselt töötab see üldotstarbelise bensiinimootori või väikese vesijahutusega diiselmootoriga, millel on kerge ja mugav transport.
2. Madalad tootmiskulud.
3. Rihmülekande kasutamise tõttu võib see vähendada jõumehhanismi löögijõudu ja tagada mootorile teatud kaitse.
4. Sellel mudelil on märkimisväärsed eelised töötamisel sellistes piirkondades nagu kasvuhooned, lahtine kuiv maa, sügavad riisipõllud ja väikesed põllud ning see on ka üks populaarsemaid enimmüüdud mudeleid turul.
2、Ebapiisavad mudelid
1. Universaalse bensiinimootori jõul on puudusi, nagu suur kütusekulu, väike tulu ja võimsuse enda halb töökindlus.Seetõttu valib enamik tootjaid jõuallikaks 6-hobujõulise väikese vesijahutusega diiselmootori, välja arvatud ekspordiks.
2. Rihma pingutussiduri kasutamise tõttu jääb rihm kokku voltuma ja pingutama ning rihma pidev kuumenemine on altid vananemisele ja purunemisele.
3. Seda tüüpi lennukite maksimaalne väljundkiirus on üldiselt umbes 150-180 pööret minutis.Suurema väljundkiiruse tõttu väljundmoment väheneb ning mootori maksimaalset väljundmomenti on kasutamise käigus lihtne ületada.Seetõttu esineb töö ajal sageli selliseid nähtusi nagu mootori seiskumine või mootori väljundkiiruse kiire langus, mis võivad mootorit oluliselt kahjustada.Eelkõige laiendavad paljud tootjad meelevaldselt kündmisvahemikku, suurendavad tööriista läbimõõtu ja suurendavad väljundkiirust, mille tulemuseks on sagedased elektrikatkestused.Bensiinimootoritega töötavate mikrofreeside müük turul on oluliselt vähenenud.
4. Keti ülekande kasutamise tõttu väljundotsas on kett altid pikenemisele ja purunemisele.
5. Nende mudelite suhteliselt kerge kaalu tõttu, mis on üldiselt umbes 45–70 kg, on kõva ja tasase pinnase läbitungimine halb, muutes harimise keeruliseks.
Hinna- ja tasuvusanalüüs
Hiinas toodetakse ja müüakse peamiselt kahte mudelit kultivaatoritest: üks on varustatud õhkjahutusega bensiinimootoriga või vesijahutusega diiselmootoriga, mille ülekandeseadmeks on rihm- või kettkäigukast ja mis on varustatud harimisega pöörlevate mullaharimistööriistadega. laius 500-1200 mm.Hind jääb üldiselt 300-500 USA dollari vahele, heade majandusnäitajatega, kuid piiratud mitmeotstarbelise laienemisvõimega ning suhteliselt lihtsa konstruktsiooniga, mis sobib kasutamiseks kehvade majandustingimuste ja suhteliselt lihtsa kasutusega piirkondades.
Teise mudeli jõuallikaks on õhkjahutusega diiselmootor või suure hobujõuline õhkjahutusega bensiinimootor, mille ülekandeseadmeks on täisvõlli täiskäigukast ning see on varustatud 800-1350 mm harimislaiusega pöörlevate mullaharimistööriistadega.Hind jääb tavaliselt 600 ja 1000 jüaani vahele.Kogu masin kasutab käigukasti, võimsust kahjustamata, laia harimislaiust, sügavat harimist, tugevat kohanemisvõimet ja kohaneda erinevate pinnasetüüpidega.Komponentidel on hea jäikus ja pikk kasutusiga.
Postitusaeg: 27.02.2024